Пре-затягивая усилие для перелома усталости крепежных деталей болта

Подобно другим металлическим частям, отказы крепежной детали включают перегрузку, коррозионное растрескивание, охрупчивание, ползучесть и усталость. Из-за внешних нагрузок во время установки или использования может произойти перегрузка застежки.

Расследование отказа перегрузки крепежной детали должно включать оценку материальных характеристик, основная цель-определить причину повреждения крепежной детали, такую как прочность крепежной детали и нагрузка, наложенная на крепежную деталь.

Коррозионное растрескивание под напряжением или водородное охрупчивание, которые распространены в некоторых металлах, также является важным режимом отказа для крепежных деталей, когда они подвергаются статическому напряжению во время службы.

Принимая во внимание ожидаемые напряжения крепежных деталей, материалы и окружающая среда должны быть тщательно рассмотрены, чтобы надлежащим образом уменьшить коррозионное растрескивание под напряжением или водородное охрупчивание.

Во время процесса гальваники водород может диффундировать в крепеж, вызывая водородное охрупчивание. Чтобы уменьшить водородное охрупчивание чувствительных материалов, крепежные детали должны быть обработаны удалением водорода.

Усталость является наиболее распространенной формой перелома в металлических конструкциях, на которую приходится 80% переломов. Крепеж не является исключением. Усталость также является наиболее распространенной причиной перелома.

Когда циклическая нагрузка превышает усталостную прочность материала, когда он загружен в течение достаточного периода времени, усталостные трещины будут инициироваться и распространяться на крепежной детали. Материал крепежа, геометрия, амплитуда напряжений, среднее напряжение и параметры сборки влияют на усталостные характеристики.

Процесс сборки крепежа является самым важным, но его часто упускают из виду при анализе причины его перелома. Это также основной источник усталостного перелома крепежной детали.